Desde que terminaron los bloqueos por la pandemia de coronavirus, el transporte en autobús ha aumentado en porcentajes de dos dígitos cada año y ahora supera los tres millones de personas mensualmente. Las empresas de transporte con ánimo de lucro siempre venden tantos billetes de autobús como sea posible. Al mismo tiempo, gastan lo menos posible en medidas de seguridad para los pasajeros.

Los autobuses inseguros y abarrotados no son el único problema. Muchas terminales de autobuses también están superpobladas y son inseguras. Además, muchas terminales de autobuses están ubicadas en zonas más antiguas de la ciudad donde la delincuencia es un problema. Sin embargo, la mayoría de las empresas de transporte no tienen en cuenta estos peligros adicionales al gestionar estas instalaciones.

Muchas compañías de autobuses no se toman en serio las cuestiones de seguridad de los pasajeros. Pero un abogado de accidentes de autobús de Los Ángeles toma estos asuntos muy en serio. Desafortunadamente, nadie puede retroceder en el tiempo y alterar la cadena de acontecimientos que conducen a una lesión. Pero un abogado puede hacer la mejor opción: obtener la compensación que estas familias necesitan para restaurar sus vidas. Esta compensación generalmente incluye dinero por pérdidas económicas, como facturas médicas, y pérdidas no económicas, como dolor y sufrimiento.

Colisiones

Desde un punto de vista médico y legal, las lesiones por accidentes de autobús pueden ser las más complejas con las que debe lidiar un abogado de lesiones personales de Los Ángeles.

La mayoría de los autobuses no tienen sistemas de sujeción de pasajeros. Por lo tanto, durante colisiones de varios vehículos o choques de un solo vehículo, las víctimas generalmente son arrojadas y arrojadas fuera del autobús. El error del operador, a menudo la fatiga del conductor, suele causar este tipo de incidentes.

Los conductores de autobuses suelen estar al volante temprano en la mañana o tarde en la noche. La mayoría de las personas tienen somnolencia natural en estos momentos, incluso si han descansado toda la noche.

La fatiga excesiva también podría deberse a una afección médica como la apnea del sueño. Los conductores profesionales que permanecen sentados la mayor parte del día desarrollan con frecuencia esta afección. Dado que sus vías respiratorias primarias se cierran cuando duermen, no consiguen un sueño lo suficientemente profundo y reparador. En cambio, básicamente toman una siesta toda la noche. Entonces, se despiertan fatigados, independientemente de la cantidad de sueño que duerman.

Conducir con sueño y conducir en estado de ebriedad son muy similares en muchos aspectos. La fatiga y la intoxicación por alcohol perjudican el juicio y las habilidades motoras.

Al menos en la mayoría de los casos, las empresas de transporte y envío son legalmente responsables de los daños por colisión. Normalmente, en estas situaciones se aplica la regla del superior respondiente. Legalmente, los empleadores son responsables de cualquier lesión que sus empleados causen por negligencia durante su empleo.

Caídas

Las compañías de autobuses también son responsables de los daños por caídas, ya sea que la caída ocurra en un autobús o en una terminal.

Los conductores de autobuses desempeñan múltiples funciones. Además de operar los vehículos de manera segura, deben garantizar que la pasarela sea segura. Además, en California, los propietarios son directamente responsables de los asuntos de salud y seguridad en las instalaciones. El alcance de esta responsabilidad varía según varios factores, tales como:

• Ubicación de la propiedad,
• Motivo de la visita de la víctima (es decir, comercial o social),
• Probabilidad de una visita,
• Probabilidad de sufrir lesiones graves, y
• Conocimiento del propietario sobre el peligro que causa lesiones.

La evidencia de conocimiento puede ser directa o circunstancial. Los estudios de seguridad y los incidentes anteriores proporcionan evidencia directa del conocimiento real. La regla del aviso oportuno se aplica a las pruebas circunstanciales. Lo más probable es que el propietario debería haber sabido acerca de un peligro duradero y haber abordado el peligro.

La carga de la prueba en un accidente de autobús o una demanda por caída es la preponderancia de la evidencia (lo más probable es que no).

Debemos hacer una pausa y señalar que las reclamaciones por accidentes de autobús son diferentes si la lesión ocurrió en un autobús municipal o en una parada de autobús municipal. Un abogado de accidentes catastróficos debe presentar un aviso de reclamo antes de llevar el caso a los tribunales. El aviso permite a una agencia gubernamental resolver un asunto silenciosamente antes de que se haga público.

Agresiones

Básicamente, los mismos principios se aplican a las peleas en un autobús o en una terminal de autobuses. La empresa también debe proporcionar la seguridad adecuada a sus huéspedes.

Además del deber y el conocimiento, las víctimas deben probar la previsibilidad del daño. La evidencia sobre este punto incluye incidentes similares previos en el área, la tasa de criminalidad del vecindario y el tipo de negocio. Todos estos factores juegan a favor de la víctima, especialmente los dos segundos. Como ya hemos mencionado, muchas terminales de autobuses se encuentran en zonas más antiguas de la ciudad. Además, los pasajeros entran y salen libremente en los autobuses y en las terminales de autobuses.

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Los individuos son individualmente responsables de agresiones y otros delitos personales. Sin embargo, los propietarios son financieramente responsables de los daños. Los propietarios negligentes prepararon estos crímenes como los tramoyistas montaron producciones teatrales exitosas. Los pasajeros de autobuses corren el riesgo de sufrir varios tipos de lesiones graves. Para una consulta gratuita con un abogado de lesiones personales en Los Ángeles con experiencia, comuníquese con las Oficinas Legales de Eslamboly Hakim. Manejamos casos en toda California.